全国首家“现代骑手学院”近日在广州职业技术大学正式揭牌配资之家服务，相关新闻引发广泛关注。
从“小哥驿站”到“司机之家”，从“骑手友好社区”到“5分钟暖心服务圈”，当万千骑手小哥风驰电掣奔忙在大街小巷，服务城市奉献社会之时，这些新就业群体也在更多地被社会和城市温柔以待。
这样的双向奔赴，温暖数以千万计新就业群体的生活，也见证我们这个时代人民至上、以人为本的深刻变革：必须坚持“投资于物”和“投资于人”紧密结合，更好统筹“物的积累”和“人的发展”，让每一个奋力奔跑的普通人，都能拥抱梦想，打开向上发展空间，共享人生出彩机会。
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这家由广东省教育厅与京东集团携手打造的现代骑手学院，是“政企校”三方深度协同，主要为京东集团在广东的在职骑手和快递群体提供职业发展与技能提升的支持平台，采取学员自愿、企业组织、学校培训的合作模式。
政府组织协调，指引方向；高校提供产教融合平台、实训基地，开发课程体系，组织分层次、多样化学习培训；京东集团开放物流供应链、电商零售、人工智能、大数据等领域应用平台与相应产业资源。
学院提供短期和中长期培训。短期培训围绕岗位实际需求，学员免费脱产学习，费用全部由企业承担；中长期培训包括家电维修、无人机应用技术、物流工程技术、供应链管理、现代物流管理等，根据骑手和授课老师实际时间灵活组织，费用大头由企业支付，学员承担极小部分。
学院课程有技能进阶、法律法规与安全规范、软技能与职业素养、新技术应用四个模块。既涉及交通安全、劳动权益等基础课程，又有智能调度系统操作、无人配送设备维护、冷链物流管理等高阶技能，还有站点运营、区域调度等管理类课程。
学员完成中长期相应课程培训后，将获得学院颁发的“职业技能等级证书”或“专项能力证书”，作为今后在京东内部晋升、转岗的参考。如果学员有学历提升意愿，学院将提供“高职扩招”“专升本”等政策解读、报考辅导、资源对接等支持。
记者了解到，明年上半年即将进入学院培训的第一批500名学员，由京东在广东的在职骑手、快递员等一线员工自愿申请。未来三年，培训有望覆盖京东（含德邦、跨越）在粤的所有“10万+”全职骑手和一线小哥。
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长期以来，人们对骑手的关心，更多是“苦不苦、累不累”的表层问题，他们“想干什么、能飞多高”，他们的职业规划、人生梦想，他们面临的成长路径模糊、技能培训不足、学历晋升困难等深层次痛点，反而关注不多。
“骑手学院”的出现，至少有三重积极意义：
回应骑手内心渴望。很多骑手把送快递、送外卖当成临时工作。他们并不满足于现状，既有“跑不动了之后怎么办”的焦虑，也有“不愿一辈子送外卖”的期许。“骑手学院”为他们打开了可持续成长的职业通道，递上了一架人生跃迁的“梯子”。
关照企业用人方向。中国经济正在向高质量发展转型，技术创新和产业升级是必由之路。无论是智能物流系统操作，还是新型运输设备维护，都需要高素质人才作支撑。“骑手学院”切中经济社会发展脉搏，瞄准新型人才供给缺口，将快递小哥纳入技能提升体系，正是为将来储备人力资本，为未来竞争夯实基础。
重塑职业价值内核。“骑手学院”的课程让许多人恍然大悟：现代物流业除了电动车送货的传统骑手，还需要大量操作无人机、管理智能系统的新型人才；现代骑手不能只会骑电动车，还需要法律知识、安全规范、心理健康等软技能。
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作为一种创新尝试，对“骑手学院”好评、观望、疑问都很正常。新模式摸索前行，需要更长的实践赢得信任。
比如，短期培训的免费福利，能否覆盖到更多人群？企业承担的学费、补贴，是赠予骑手的福利还是企业的变相投资？参训骑手是否拥有灵活择业的自由？
“十五五”规划建议提出，坚持投资于物和投资于人紧密结合，着重强调“加强人力资源开发和人的全面发展投资”，就是要让每个劳动者都拥有看得见、够得着的上升通道，让每个人相信“奋斗可以改变命运”。
我们已经建成了世界上最完备的产业链和基础设施，这是“投资于物”的伟大成就。要让这些“物”的积累爆发出最大效能，关键在于“人”。“投资于人”，是对一个国家最宝贵、最可持续资源的战略性投入，也是坚持发展为了人民、发展依靠人民、发展成果由人民共享的题中之意。
数据显示，我国人力资本投资对经济增长的贡献率已超过三分之一。我们既关注经济总量的攀升，也关注每一个生命个体的绽放；我们既投资桥梁高铁，也投资无数普通人的潜力与未来。
当每一位奔跑的骑手、每一位穿梭的小哥，都能在风雨路上看到希望的驿站，在人生途中拥有向上的阶梯，那便是对我们这个时代“投资于人”最生动的诠释。
让每一位劳动者发光，才能汇聚成照亮国家未来的璀璨华灯。
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记者：李代祥、颜之宏、郑天虹配资之家服务
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